TPHCM – Khởi công từ năm 2016, hầm chui nút giao Trạm 2 trên Xa lộ Hà Nội, hướng từ TPHCM đi Đồng Nai, đến nay vẫn chưa hoàn thành do vướng mặt bằng.
Nút giao Trạm 2 trên Xa lộ Hà Nội được thiết kế đa tầng hiện đại, gồm cầu vượt hoa thị với bốn vòng tròn đường kính 420 m và các nhánh đường có tổng diện tích 27 ha.
Đây là nút giao giữa Xa lộ Hà Nội và Quốc lộ 1A, nằm ở cửa ngõ phía Đông TPHCM, kết nối với Bình Dương, Đồng Nai và các khu vực miền Đông Nam Bộ, Tây Nguyên.
Tuy nhiên, với lưu lượng phương tiện lớn, khu vực này thường xuyên xảy ra ùn tắc. Để giảm tải, năm 2016, hai hầm chui tại nút giao được khởi công, thuộc dự án mở rộng Xa lộ Hà Nội do Công ty CP Đầu tư hạ tầng kỹ thuật TPHCM (CII) làm chủ đầu tư theo hình thức BOT (xây dựng – kinh doanh – chuyển giao).
Hai hầm chui được thiết kế dạng hở, xây dựng trên phần đường song hành Xa lộ Hà Nội. Khi hoàn thành, hầm sẽ tạo thành nút giao thông đa tầng, góp phần giảm xung đột giao thông.
Theo kế hoạch ban đầu, cả hai hầm chui sẽ hoàn thành và đưa vào khai thác từ năm 2018. Tuy nhiên, tiến độ liên tục bị chậm trễ.
Đến tháng 6.2023, hầm chui song hành trái (hướng từ Đồng Nai về TPHCM) dài hơn 1km mới hoàn thiện và đưa vào sử dụng.
Ngược lại, hầm chui song hành phải (hướng từ TPHCM đi Đồng Nai) dài 980 m vẫn chưa xong.
Dù 4 đoạn hầm kín và đoạn đường dẫn phía Khu Công nghệ cao đã hoàn thành, đoạn dài 300 m phía Suối Tiên vẫn chưa được giải phóng mặt bằng, khiến dự án bị tạm ngưng thi công từ giữa năm 2023.
Ghi nhận tại công trường ngày 26.11, hầm chui bị rào chắn đoạn ngay trước cầu vượt Trạm 2. Các loại xe ôtô chạy ở phía trong Xa lộ Hà Nội, còn xe máy phải đi vòng khá xa qua nút giao Trạm 2.
Vật liệu xây dựng tập kết ngay dưới hầm chui. Do dừng thi công lâu ngày, cây cỏ mọc um tùm, nhiều đoạn bỏ hoang.
Theo ông Nguyễn Thanh Nam – Phó Giám đốc Công ty Cổ phần Đầu tư Xây dựng Xa lộ Hà Nội và Quốc lộ 1 (thuộc Công ty CII), đoạn chưa thi công còn vướng gần 30 hộ dân tại phường Tân Phú, TP Thủ Đức. Nếu mặt bằng được bàn giao, nhà thầu có thể hoàn thành đoạn còn lại trong vòng 4 tháng.
Đại diện Ban Bồi thường Giải phóng mặt bằng TP Thủ Đức cho biết, chính quyền đang gấp rút giải quyết vướng mắc. “Nhiều hộ dân đề nghị nâng mức giá bồi thường và điều chỉnh quy hoạch tỉ lệ 1.500 để họ có điều kiện xây dựng nhà mới. Chúng tôi đang đẩy nhanh việc giải quyết để bàn giao mặt bằng sớm nhất có thể” – vị này nói.
Dự án mở rộng Xa lộ Hà Nội khởi công ngày 2.4.2010, theo hợp đồng BOT giữa Công ty CII và UBND TPHCM.
Toàn tuyến Xa lộ Hà Nội dài 15,7 km được mở rồn lên 12 – 16 làn xe, được chia làm 3 đoạn: Đoạn 1 từ cầu Sài Gòn đến nút giao Bình Thái dài 6,2 km (rộng 153 m); đoạn 2 từ Bình Thái đến nút giao Trạm 2 dài 5,3 km (rộng 113 m) và đoạn 3 từ nút giao Trạm 2 đến nút giao Tân Vạn dài 4,2 km (rộng 11 m).
Hiện đoạn từ cầu Sài Gòn đến Đại học Quốc gia đã hoàn thiện toàn bộ trục chính và cơ bản xong đường song hành.
Tuy nhiên, đoạn từ nút giao Trạm 2 đến Tân Vạn mới đạt 80% tiến độ, trong đó hầm chui song hành phải và đoạn gần 2 km từ nút giao Tân Vạn đến bến xe Miền Đông vẫn đình trệ do vướng mặt bằng.
BOT Xa lộ Hà Nội thu phí từ đầu tháng 4.2021 để hoàn vốn cho dự án mở rộng tuyến đường này. Tổng thời gian thu phí của dự án dự kiến kéo dài 17 năm 9 tháng.
Nguồn: https://amp.laodong.vn/xa-hoi/8-nam-chua-xay-xong-ham-chui-cua-ngo-phia-dong-tphcm-1426735.ldo