Việc chọn tốc độ thiết kế 350km/h cho đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam để đáp ứng tiêu chí hiện đại, đồng bộ, có tầm nhìn dài hạn, hiệu quả.
Chiều 20.11, Quốc hội thảo luận ở hội trường về chủ trương đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam.
Trước đó, Bộ Giao thông Vận tải đã có giải trình, tiếp thu làm rõ các nhóm vấn đề về chủ trương đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam.
Theo đó, có ý kiến đại biểu cho rằng, bước đầu có thể nghiên cứu ở mức độ 250km/h phù hợp hơn, vừa chở khách, vừa chở hàng.
Về nội dung trên, Bộ Giao thông Vận tải nêu rõ việc lựa chọn tốc độ đã được nghiên cứu kỹ lưỡng, toàn diện, tổng hợp kinh nghiệm phát triển đường sắt tốc độ cao.
Kết quả nghiên cứu cho thấy, tốc độ 200-250km/h đã phát triển cách đây khoảng 50 năm và phổ biến trong giai đoạn khoảng 25 năm trở về trước, phù hợp với các tuyến ngắn và trung bình.
“Tốc độ 350km/h và cao hơn đang là xu thế phát triển trên thế giới, phù hợp với các tuyến dài từ 800km trở lên, tập trung nhiều đô thị có mật độ dân số cao như hành lang Bắc – Nam của nước ta” – báo cáo của Bộ Giao thông vận tải nêu rõ.
Kinh nghiệm thế giới cũng cho thấy, với chiều dài 800km thì tốc độ 350km/h hấp dẫn hơn và có khả năng thu hút hành khách cao hơn so với tốc độ 250km/h.
Theo tính toán của tư vấn, trên chặng Hà Nội – TP.HCM tốc độ 350km/h có khả năng thu hút hành khách cao hơn khoảng 12,5% so với tốc độ 250km/h; chi phí đầu tư tốc độ 350km/h cao hơn tốc độ 250km/h khoảng 8-9%.
Tuy nhiên, nếu đầu tư với tốc độ 250km/h, việc nâng cấp lên tốc độ 350km/h là khó khả thi và không hiệu quả.
Vì vậy, kiến nghị lựa chọn tốc độ thiết kế 350km/h cho đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam để đáp ứng tiêu chí hiện đại, đồng bộ, có tầm nhìn dài hạn, hiệu quả, phù hợp với điều kiện địa kinh tế nước ta.
Nguồn: https://amp.laodong.vn/thoi-su/chi-phi-lam-duong-sat-toc-do-cao-350kmh-dat-hon-9-1424061.ldo